• 設為首頁
首頁涉僑法規

鐵船華人老船長見證馬來西亞采礦歷史

2020年03月31日 09:50   來源:中國僑網   參與互動參與互動
字號:

  中國僑網3月31日電 據馬來西亞星洲網報道,距離馬來西亞霹靂州貞德隆新村1.5公里的湖上,有一艘名為“丹絨督亞冷5號” (TT5鐵船)的采礦鐵船,已成為馬來西亞著名的歷史文物,由政府接管,并對外開放。讓民眾前來參觀,在拍照打卡的同時,也能夠了解馬來西亞采礦的歷史。

  船長傅譚春在錫礦業奉獻了五十多年,他由勞工做起,學習并了解鐵船的操作,一步一腳印地升上了工頭和船長的位子。

  講起從事鐵船采礦工作的經歷,傅譚春表示,當年還未滿18歲的他,在英殖民時代擔任礦工,負責項目很多,包括清理雜草、維修籬笆等,工資一天僅有4林吉特27仙。

  滿18歲后,他被安排負責補爐(Boiler maker)、拆卸器械等需要技術或是較為繁雜的工作,薪金也從原本的4林吉特27仙漲至6林吉特左右。就在這個時候,他有機會接觸到鐵船工作,學習如何維修及操作鐵船、接駁電器等等,為日后的工作打下了基礎。

  有了對鐵船的認識,他從甘榜牙調派到“丹絨督亞冷5號” (TT5鐵船)工作,并晉升為工頭,還擔起帶領多名勞工一同執行工作的重責。在這里工作了好幾年之后,傅譚春被上司推薦考船長一職,成功擔任鐵船船長。

  傅譚春解釋,一艘鐵船需要24小時日夜操作,員工們需要分成三班制度,日以繼夜地輪班工作。每個班次約有14個人工作,一艘鐵船會有多達70位員工輪流工作。當中除了操作鐵船,也包括督工。此外,鐵船會被泥漿弄臟而影響運作,因此鐵船一個星期會暫停運作兩日,以便維修和清洗。

  傅譚春表示,鐵船工作相當危險,里頭都是重機器,員工們在執行任務時要特別謹慎,出意外有時是無可避免的,所以在這里工作都要打起十二分的精神。

  在這里工作的員工以華人和馬來人居多,早班一般是打磨(fitter)和焊接工作,而這類工作以華人員工居多。除了操作機器,為鐵船添油也是員工的日常工作。

  詢及這一帶的鐵船,傅譚春表示,當年最高峰期時這里曾有5艘鐵船,分別為“丹絨督亞冷1號”(TT1鐵船)、“丹絨督亞冷2號”(TT2鐵船)至“丹絨督亞冷5號”(TT5鐵船)??上У氖?,在經歷了多年的歲月流逝,至今,馬來西亞國內碩果僅存、保留至今的采錫鐵船就只剩下“丹絨督亞冷5號”(TT5鐵船)。

  錫礦業終究逃不過市場需求量降低,從昔日輝煌的高價而漸漸走入低迷。在傅譚春心目中,人生中最快樂的時光就是從事錫礦工作?!爱斈瓿跞胄械奈?,走路可以挺著腰,但經歷了多年歲月洗滌,現在走路已不如當年般,能夠挺直腰板了?!?/p>

  如今,傅譚春仍然為TT5鐵船效力,擔任維修鐵船的重責,以確保鐵船能夠繼續地保存下來。

【責任編輯:陸春艷】
中國僑網微信公眾號入口

>涉僑法規頻道精選:

僑寶
網站介紹 | 聯系我們 | 廣告服務 | 供稿信箱 | 版權聲明 | 招聘啟事

中國僑網版權所有,未經授權禁止復制和建立鏡像 [京ICP備05067153號] [京公網安備:110102001262] [不良和違法信息舉報]

Copyright©2003-2020 chinaqw.com. All Rights Reserved

關注僑網微信
体育彩票最高奖金是多少钱